700 soat yoki undan ko'proq vaqt ishlaydigan yonilg'i injektori bir marta tekshirilishi va sozlanishi kerak. Agar ochilish bosimi belgilangan 1Mpa qiymatidan past bo'lsa yoki igna klapan boshi uglerod qatlami jiddiy bo'lsa, igna valfi uglerod konini qirib tashlash uchun yog'och chiplari bilan toza dizel moyiga tushirilishi kerak, purkagich teshigini nozik po'lat sim bilan tarang. , va o'rnatishdan keyin disk raskadrovka. Xuddi shu mashinaning har bir tsilindrining qarshi bosimi farqi 1Mpa dan kam bo'lishi kerak.
Tsilindrga AOK qilingan dizel yoqilg'isini o'z vaqtida to'liq yoqish uchun yog 'nasosining yoqilg'i bilan ta'minlash vaqtini muntazam ravishda tekshirish kerak. Yoqilg'i bilan ta'minlash vaqti juda erta bo'lsa, avtomobil ishga tushirish va silindrni taqillatishda qiyinchiliklarga duch keladi. Yog 'berish vaqti juda kech, qora tutun chiqindisiga olib keladi, mashina harorati juda yuqori, yoqilg'i sarfi ko'tariladi.
Yuqori aniqlikdagi qarshi igna valfi ulash qismlari va inyeksiya teshigi diafragma juda kichik, shuning uchun u toza dizelni tanlashning mavsumiy o'zgarishlariga qat'iy muvofiq bo'lishi kerak, aks holda injektor normal ishlay olmaydi.
Enjektor igna klapan juftini tozalashda u boshqa qattiq narsalar bilan to'qnashmasligi va ko'karishlar oldini olish uchun erga tushmasligi kerak. Enjektor igna klapan juftini almashtirganda, yangi er-xotin avval 80 daraja issiq dizel moyiga taxminan 10 soniya davomida namlangan bo'lishi kerak, shunda zangga qarshi moy to'liq eritiladi va keyin igna valfi valf tanasida oldinga va orqaga pompalanadi. toza dizel moyida, yaxshilab tozalangan, injektorning korroziyani oldini olish uchun yog'ning erishi va igna klapanining ishlamay qolishi tufayli ishlamasligi uchun.
