Yoqilg'i injektorining ishdan chiqishiga nima sabab bo'ladi

Umumiy nosozliklar orasida mexanik va elektr nosozliklari mavjud. Mexanik nosozliklar orasida yonilg'i injektori g'altakning tiqilib qolishi, yonilg'i injektorining blokirovkasi va oqishi kiradi, yuqoridagi nosozliklar yuzaga kelganda mexanik nosozliklar keltirib chiqaradi, bu esa dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qiladi, ba'zan esa dvigatelning jiddiy ishdan chiqishiga olib keladi.
Injektor igna valfi tiqilib qolgan
Yoqilg'i injektorining ishlashi dvigatelni boshqarish bloki tomonidan signallanadi va yonilg'i injektorining elektromagnit bobini yonilg'i injektorining igna valfining harakatini boshqarish uchun assimilyatsiya hosil qilish uchun quvvatlanadi. Igna valfi va valf o'rindig'i orasidagi bo'shliq qoldiq yopishtiruvchi bilan to'sib qo'yilganligi sababli, igna klapanining ishlashi biriktiruvchidir va an'anaviy tarzda ochilmaydi, bu esa oddiy in'ektsiya miqdoriga ta'sir qiladi. Yoqilg'i injektoriga igna klapan tiqilib qolgandan so'ng, vosita qiyin ishga tushadi, bo'sh ishlamaydi, yomon tezlashadi va boshqa alomatlar paydo bo'ladi. Yoqilg'i injektorining tiqilib qolishining asosiy sababi past darajadagi benzindan foydalanish, chunki past benzin tarkibidagi kerosin va saqich igna klapanining tiqilib qolishiga olib keladi.
Yoqilg'i injektori bloklangan
Yoqilg'i quyish moslamasining blokirovkasi yonilg'i injektorining ichki blokirovkasiga va yonilg'i injektor boshining tashqi blokirovkasiga bo'linishi mumkin. Yoqilg'i injektorining ichki bloklanishining sababi shundaki, benzin bilan aralashtirilgan aralashmalar va axloqsizlik yonilg'i injektori ichidagi igna valfining harakat bo'shlig'ini to'sib qo'yadi, shuning uchun yonilg'i injektorining mexanik ta'siri g'ayritabiiydir. Yoqilg'i injektori tiqilib qolganda, dvigatel mos ravishda ishga tushirishda qiyinchiliklar, ishlamay turg'unlik, yomon tezlashuv va boshqa alomatlarga ega bo'ladi. Jiddiy holatlarda, bu hatto jiddiy dvigatel titrashiga olib keladi va tegishli mexanik qismlarning g'ayritabiiy aşınmasına olib keladi.
Yoqilg'i injektori oqmoqda
Yoqilg'i injektori qochqinning xatosi odatda ichki qochqin va tashqi qochqinning ikkita holatiga bo'linadi. Yoqilg'i injektorining ichki oqishi asosan uning erta eskirganligi bilan bog'liq bo'lib, tizim bosimi ta'sirida yoqilg'ining assimilyatsiya manifoltiga doimiy ravishda oqib ketishiga olib keladi. Injektorning tashqi oqishi injektor va yog 'rayining ulanishida sodir bo'ladi, bu asosan muhrlangan sirt bilan yopiladi. Agar benzin assimilyatsiya manifoltidan tashqariga chiqsa, yog 'silindr blokiga tushadi va qizdirilgandan keyin dvigatel bo'linmasida bug'lanadi. Elektr uchquni paydo bo'lgandan so'ng, u har qanday vaqtda yong'inga olib keladi, bu juda og'ir oqibatlarga olib keladi. Yoqilg'i injektorining ichki qochqinligi yonilg'i injektorining yonilg'i atomizatsiyasi yaxshi bo'lmaganda, dvigatelning silliq ishlashiga olib keladi, aralashmaning yonishi to'liq emas, egzoz trubkasi qora tutun fenomeni va yoqilg'iga olib keladi. avtomobil iste'moli sezilarli darajada oshdi. Yoqilg'i injektorining tashqi qochqin xatosi yuzaga kelganda, bu dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilikka, bo'sh turishga, quvvatning pasayishiga, yonilg'i sarfini oshirishga, ishning ko'tarilishi va yomon tezlashishiga va boshqa nosozliklarga olib keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, injektor va assimilyatsiya trubkasi o'rtasidagi aloqaning muhrlangan yuzasi shikastlanganda, u ham assimilyatsiya tizimining oqishiga olib keladi, natijada dvigatelning yonish kamerasiga qo'shimcha havo kiradi, natijada nozik aralashma va dvigatelning g'ayritabiiy ishlashiga olib keladi. .